Επισκευή αλυσοπρίονα με τα χέρια τους: ανάλυση των βασικών βλαβών και τεχνικές για την αντιμετώπισή τους

Φαίνεται, γιατί ένα αλυσιδοπρίονο σε έναν καλοκαιρινό κάτοικο, ο οποίος ασχολείται με την καλλιέργεια λαχανικών και φρούτων, ή στον ιδιοκτήτη μιας εξοχικής κατοικίας, η οποία έχει έναν μικρό κήπο και πολλά παρτέρια; Το ερώτημα εξαφανίζεται όταν υπάρχει η επιθυμία να χτιστεί ένα λουτρό, να ανακαινιστεί ένα θερμοκήπιο, να καταρρεύσει μια παλιά επιχείρηση ή απλά να φτιάξετε ένα παγκάκι για χαλάρωση. Δυστυχώς, οποιοσδήποτε μηχανισμός περιοδικά πρέπει να αποτρέπεται και να αντικαθίστανται ανταλλακτικά και γι ‘αυτό είναι απαραίτητο να κατανοήσετε καλά τη συσκευή της συσκευής, εκτός από την επισκευή ενός αλυσοπρίονου με τα χέρια σας, θα εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα.

Περιεχόμενο

Δομικά στοιχεία αλυσοπρίονων

Όλα τα αλυσοπρίονα έχουν παρόμοια δομή, ανεξάρτητα από το αν είναι ευρωπαϊκά (ECHO, Stihl, Husqvarna) ή οικιακά (Cedar, Ural). Τα κύρια στοιχεία βρίσκονται μέσα στη θήκη – δεξαμενή καυσίμου και κινητήρας, και έξω από τη μίζα, τη λαβή, το πριόνι (ελαστικό) με αλυσίδα. Ένα απότομο τράβηγμα του καλωδίου ξεκινά τον κινητήρα και το πριόνι.

Για να ξεκινήσετε, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τα βίντεο κλιπ που δείχνουν πώς τακτοποιείται το αλυσοπρίονο και πώς λειτουργεί:

Κατά καιρούς, παρουσιάζονται δυσλειτουργίες στο πριόνι, το οποίο απαιτεί αποσυναρμολόγηση. Τι μπορεί να συμβεί με έναν τόσο απλό μηχανισμό όπως το αλυσοπρίονο; Τουλάχιστον τα ακόλουθα:

• Δεν μπορεί να ξεκινήσει.
• Ξεκινά, αλλά σταματά σύντομα.
• Παύει να λειτουργεί στο κόψιμο.
• Χάνει τη δύναμή του.

Τα περισσότερα από τα προβλήματα σχετίζονται με διακοπές στον κινητήρα (σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, σύστημα εξάτμισης, ανάφλεξη, μέρος κυλίνδρου-εμβόλου) ή με δυσλειτουργίες άλλων συστημάτων και εξαρτημάτων (συμπλέκτης, φρένο αλυσίδας, ελαστικό, σύστημα λίπανσης). Εξετάστε τις πιο κοινές αναλύσεις και μεθόδους για την εξάλειψή τους..

Ένα αλυσοπρίονο ξεκινά με ένα τραντάξιμο και δεν αποτυγχάνει να κόψει

Έλεγχος συστήματος ανάφλεξης

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν σπάσει ένα αλυσοπρίονο είναι να επιθεωρήσετε το μπουζί αποσυνδέοντας το καλώδιο και περιστρέφοντας το προσεκτικά με ένα ειδικό κλειδί.

Εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης αλυσοπρίονου: 1 – σφόνδυλος με μαγνήτες, 2 – μονάδα ανάφλεξης, 3 – μπουζί, 4 – καλώδιο υψηλής τάσης

Ξεβιδώστε το μπουζί για να ελέγξετε την κατάστασή του.

Η εμφάνισή της λέει πολλά:

• Στεγνός. Πιθανότατα, το μείγμα καυσίμου δεν μπαίνει στον κύλινδρο. Δεν αφορά το σύστημα ανάφλεξης, έτσι το κερί βιδώνεται πίσω.
• Βαριά πιτσιλισμένος με καύσιμο. Ο λόγος για το υπερβολικό μείγμα καυσίμου έγκειται είτε στην παραβίαση των κανόνων εκκίνησης είτε στη λανθασμένη ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Σκουπίστε καλά το κερί, απενεργοποιήστε την τροφοδοσία καυσίμου και ενεργοποιήστε τη μίζα για να αφαιρέσετε το υπερβολικό καύσιμο και αερίστε το θάλαμο καύσης. Στη συνέχεια, το κερί τίθεται στη θέση του και ο μηχανισμός ξεκινά ξανά.
• Καλύπτεται με μαύρη αιθάλη. Αυτό μπορεί να υποδηλώνει τη χρήση λαδιού χαμηλής ποιότητας, λανθασμένα ρυθμιζόμενου καρμπυρατέρ ή λανθασμένα υπολογισμένου λόγου βενζίνης προς λάδι. Το κερί πρέπει να πλυθεί, να καθαριστεί από εναποθέσεις άνθρακα με αιχμηρό αντικείμενο (με κουκουβάγια ή βελόνα), να σκουπίσει τα ηλεκτρόδια με γυαλόχαρτο και να τοποθετηθεί στη θέση του.

Κατά τον έλεγχο του κεριού, πρέπει να δώσετε προσοχή στο κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων: από 0,5 έως 0,65 mm θεωρείται φυσιολογικό. Το φθαρμένο παρέμβυσμα πρέπει να αντικατασταθεί..

Μια μεγάλη ποσότητα μαύρης αιθάλης στο μπουζί υποδηλώνει δυσλειτουργίες του κινητήρα

Για απόλυτη βεβαιότητα, πρέπει επίσης να ελέγχεται η παρουσία σπινθήρα. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το καλώδιο ανάφλεξης στο κερί, συνδέστε το παξιμάδι και τον κύλινδρο με πένσα, ξεκινήστε τη μίζα και προσέξτε την εμφάνιση σπινθήρας. Εάν απουσιάζει – το κερί πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το νέο κερί επίσης δεν εκπέμπει σπινθήρες – το πρόβλημα είναι στο καλώδιο υψηλής τάσης ή στην αποτυχία σύνδεσης με το κερί.

Επισκευή συστήματος καυσίμου

Τα καύσιμα ενδέχεται να μην εισέλθουν στον κύλινδρο για τους ακόλουθους λόγους:

• Φίλτρο καυσίμων. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου και ελέγξτε για διαρροές καυσίμου. Εάν ο πίδακας είναι αδύναμος, ίσως χρειαστεί να καθαρίσετε το φίλτρο. Αφαιρείται από την οπή πλήρωσης της δεξαμενής καυσίμου και καθαρίζεται, σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης, αντικαθίσταται με καινούργια. Ως προληπτικό μέτρο, συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου κάθε τρεις μήνες..
• Φραγμένη αναπνοή (οπές στο καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου). Ελέγξτε επίσης αποσυνδέοντας τον εύκαμπτο σωλήνα, σε περίπτωση απόφραξης, καθαρίστε με βελόνα.
• Έλλειψη ή ανεπαρκές καύσιμο. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τη δυσλειτουργία. Ο πρώτος λόγος είναι το φραγμένο φίλτρο αέρα. Ο αέρας παύει να ρέει στο καρμπυρατέρ στη σωστή ποσότητα, από την άποψη αυτή, λόγω του υπερβολικά πλούσιου μίγματος καυσίμου, ο κινητήρας έχει διαταραχθεί. Το μολυσμένο φίλτρο απομακρύνεται προσεκτικά, καθαρίζεται και πλένεται σε νερό, μετά ξηραίνεται και αντικαθίσταται..

Ένας άλλος λόγος είναι η λανθασμένη ρύθμιση των υδατανθράκων. Η ρύθμιση γίνεται με τρεις βίδες..

Η έγκαιρη αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου εξασφαλίζει πλήρη τροφοδοσία καυσίμου

Ο εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου και η μονάδα πνιγμού πρέπει να ταιριάζουν άνετα στα εξαρτήματα.

Το καλώδιο μοχλού ελέγχου γκαζιού πρέπει να είναι στη θέση του

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις οδηγίες, διαφορετικά μπορείτε να το κάνετε χειρότερο.

Και ο τελευταίος λόγος είναι παραβίαση της ακεραιότητας της μεμβράνης ή απόφραξη των καναλιών καρμπυρατέρ.

Για να επισκευάσετε τον καρμπυρατέρ μόνοι σας, πρέπει να εξοικειωθείτε με όλες τις λεπτομέρειες

Όλα τα μέρη πρέπει να είναι καθαρά, στεγνά και άθικτα..

Αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός του σιγαστήρα

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί καλά σε χαμηλές στροφές και αρχίζει να σταματάει σε υψηλές στροφές, η αιτία μπορεί να καλυφθεί σε ένα σιγαστήρα που έχει φράξει με προϊόντα καύσης.

Διαδικασία:

• αφαιρέστε το σιγαστήρα.
• αποσυναρμολόγηση (υπάρχουν μη διαχωρίσιμα μοντέλα).
• καθαρίστε τις εναποθέσεις χρησιμοποιώντας απορρυπαντικά.
• στεγνό
• βάζω στη θέση του.

Το στεγνό καθάρισμα είναι απαράδεκτο, καθώς υπάρχουν καρκινογόνες ουσίες στο μαύρισμα, η εισπνοή των οποίων είναι επικίνδυνη για την υγεία. Αφού αφαιρέσετε το σιγαστήρα, η πρίζα κλείνει με ένα καθαρό πανί.

Οι δυσλειτουργίες του αλυσοπρίονου δείχνουν πιθανή απόφραξη σιγαστήρα

Για να αποφευχθεί η απόφραξη του σιγαστήρα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται η σύνθεση του μείγματος καυσίμου. Η ποσότητα λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους κανόνες που συνιστά ο κατασκευαστής. Η κακή ποιότητα λαδιού επηρεάζει επίσης αρνητικά την απόδοση του κινητήρα..

Εκτίμηση της κατάστασης της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου

Συχνά ο κινητήρας δεν ξεκινά ή δεν λειτουργεί με πλήρη ισχύ λόγω της χαμηλής πίεσης στον κύλινδρο. Μπορεί να προκληθεί από φθορά του εμβόλου ή του κυλίνδρου, πτώση των δακτυλίων του εμβόλου, φθορά των εδράνων. Εν μέρει θεωρήστε ότι η κατάσταση της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου (CPG) είναι δυνατή αφαιρώντας το σιγαστήρα και κοιτάζοντας το άνοιγμα.

Ένα συμπιεσόμετρο τοποθετημένο στην τρύπα του κεριού θα βοηθήσει στη μέτρηση της συμπίεσης στον κινητήρα – σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μέτρησης, μπορείτε επίσης να μιλήσετε για την κατάσταση του CPG. Τα ακριβή δεδομένα λαμβάνονται μόνο μετά την πλήρη αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού. Εάν το έμβολο έχει τσιπ ή γρατσουνιές, πρέπει να αντικατασταθεί. Ο δακτύλιος του εμβόλου πρέπει να είναι καθαρός, απαλλαγμένος από εναποθέσεις άνθρακα και να είναι ακριβώς στη θέση του.

Η φθορά στο έμβολο και ο μηχανισμός μανιβέλας είναι ένα σοβαρό πρόβλημα.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μέτρησης της συμπίεσης, μπορείτε να κρίνετε την κατάσταση των τμημάτων του CPG

Επισκευή συστήματος λίπανσης αλυσίδας

Θα εξετάσουμε τρεις κύριες δυσλειτουργίες:

• Διαρροή λαδιού. Ελέγξτε εάν οι σωλήνες είναι καλά συνδεδεμένοι με τα εξαρτήματα της αντλίας και αν υπάρχουν ρωγμές σε αυτά. Οι σωλήνες προβλήματος σφραγίζονται ή αντικαθίστανται.
• Ανεπαρκής πρόσληψη λαδιού. Πιθανότατα, τα κανάλια λίπανσης είναι φραγμένα..
• Ρωγμές στο περίβλημα της αντλίας λαδιού. Απαιτείται αντικατάσταση ανταλλακτικών.

Δείτε πώς μπορείτε να διαγνώσετε ένα σύστημα λίπανσης:

Ρύθμιση φρένων αλυσίδας

Το αλυσοπρίονο συχνά δεν λειτουργεί λόγω φραγμένου γράσου ή ταινίας φρένων πριονιδιού και του χώρου κάτω από το κάλυμμα. Όλα τα μέρη πρέπει να καθαρίζονται από μπλοκαρίσματα. Ίσως η κασέτα έχει απλώς φθαρεί, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.

Το φρένο αλυσίδας αποκαθίσταται με μηχανικό καθαρισμό.

Ορισμένα τμήματα του αλυσοπρίονου φθάνουν γρηγορότερα από άλλα. Αυτά περιλαμβάνουν τα γρανάζια κίνησης, ελαστικό, αλυσίδα, αντικραδασμικά στοιχεία. Για γρήγορη αντικατάσταση, είναι καλύτερο να έχετε πάντα ανταλλακτικά. Μην παραμελείτε το ακόνισμα της αλυσίδας..