Ίδρυμα γκαράζ σε ξυλοπόδαρα, από μπλοκ

Πιστεύεται ότι η κατασκευή ενός γκαράζ δεν είναι μόνο ευχάριστη, αλλά και πολύ ενοχλητική. Αν και, αν γνωρίζετε τις αποχρώσεις της κατασκευαστικής επιχείρησης και κατανοείτε την τεχνολογία κατασκευής του ιδρύματος, δεν θα υπάρχει όριο στην ευχαρίστηση μιας τέτοιας επιχείρησης. Μαθαίνουμε από αυτό το άρθρο πώς να φτιάξουμε ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ από μπλοκ και ξυλοπόδαρα.

Έναρξη: προπαρασκευαστική εργασία ↑

Θα το πούμε αμέσως, παρόλο που πολλοί το γνωρίζουν επίσης, έτσι ώστε μια λανθασμένη βάση να απειλεί με τεράστια προβλήματα. Ένα κτίριο, είτε πρόκειται για γκαράζ είτε για άλλο κτίριο, πρέπει να βρίσκεται σε καλή βάση. Διαφορετικά, πρέπει να το κατεδαφίσετε.

Η κατασκευή γκαράζ ξεκινά πάντα με την προετοιμασία. Το αρχικό στάδιο περιλαμβάνει πολλές λεπτότητες που πρέπει να γνωρίζετε. Απαιτούνται οι ακόλουθοι χειρισμοί στο στάδιο της προετοιμασίας για κατασκευή:

• περιγράφει ένα σχέδιο για τη μελλοντική δομή. Αυτό είναι σημαντικό επειδή καθιστά δυνατό τον υπολογισμό της ποσότητας του υλικού. Επιπλέον, πρέπει να είστε σε θέση να προσδιορίσετε σωστά την τοποθεσία και να σκάψετε μια τάφρο για το ίδρυμα στο ακριβές μέρος που χρειάζεστε. Πρώτα πρέπει να ξέρετε ποιο μέγεθος θα είναι η τάφρος.
• Ένα μέρος για την κατασκευή ενός γκαράζ επιλέγεται μόνο μετά από ενδελεχή ανάλυση του εδάφους. Γνωρίζοντας τα χαρακτηριστικά του εδάφους, δεν χρειάζεται να φοβάστε μελλοντικά προβλήματα. Για το ίδρυμα, αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό.

• Σε ορισμένες περιπτώσεις, η έρευνα του εδάφους μπορεί να μην είναι απαραίτητη, αλλά τότε το βάθος του λάκκου δεν πρέπει να υπερβαίνει το ένα μέτρο. Όσον αφορά το πλάτος, πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 cm.

Μελέτη εδάφους ↑

Αυτή είναι μια τόσο σημαντική διαδικασία που εξετάζουμε με περισσότερες λεπτομέρειες. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το σωστό θεμέλιο για το γκαράζ μπορεί να ονομαστεί μόνο εκείνο του οποίου το έδαφος έχει εξεταστεί προσεκτικά.

Το ιδανικό είναι χαμηλό συμπιέσιμο, πυκνό έδαφος. Σε αυτό, δεν υπάρχει άμμος, τα υπόγεια νερά δεν είναι ικανά να βλάψουν αυτό. Δεν θα χαλάσει, θα πρηστεί ή θα συρρικνωθεί.

Οι πιο διάσημοι τύποι εδαφών ↑

Μια πολύ γνωστή ποικιλία εδάφους βραχώδους τύπου δεν παγώνει, είναι πολύ πυκνή, δεν συμπιέζεται και δεν κρεμά – αυτά είναι συν. Όσον αφορά τα μειονεκτήματα: είναι πολύ δύσκολο να δουλέψεις, γιατί το σκάψιμο σε ένα τέτοιο μέρος χωρίς βαρύ εξοπλισμό είναι απλώς αδύνατο. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, όταν δεν υπάρχει άλλη επιλογή, η τάφρος θεμελίωσης δεν σκάβει και το γκαράζ είναι ανεγερμένο σε επίπεδο επίπεδο.

Μια χαλίκι βάση είναι εξίσου κοινή. Η κατάψυξη τέτοιων εδαφών είναι μόνο μισό μέτρο, ακόμη και στους πιο σοβαρούς παγετούς (μεσαία ζώνη της Ρωσίας). Μεταξύ των χαρακτηριστικών της εκσκαφής τάφρου για τη βάση ενός γκαράζ σε τέτοιο έδαφος, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει το γεγονός ότι το βάθος της τάφρου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το βάθος της κατάψυξης. Διαφορετικά, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα..

Ο τύπος εδάφους από πηλό μπορεί να διογκωθεί. Περιοδικά συστέλλεται, δημιουργώντας επικίνδυνη πίεση στη βάση. Τα εδάφη με υγρό πηλό είναι ιδιαίτερα περίπλοκα, απαιτώντας υποχρεωτική εξέταση του βάθους της βάσης. Επιπλέον, η άνιση καθίζηση τέτοιων εδαφών μπορεί να είναι επικίνδυνη για το θεμέλιο, το οποίο προκαλεί στρεβλώσεις και ρωγμές.

Ο αμμώδης τύπος είναι καλό έδαφος, δεν φοβάται το πάγωμα και δεν συρρικνώνεται. Το θεμέλιο τοποθετείται σε αυτό σε βάθος 0,4-0,7 m.

Αμμώδης loam ή loam. Το επίπεδο κατάψυξης είναι 1,5-2 m, το οποίο αντιστοιχεί στο βάθος της βάσης.

Η βάση τύρφης θεωρείται το χειρότερο έδαφος, το οποίο γενικά δεν είναι κατάλληλο για κατασκευή. Σε σπάνιες περιπτώσεις, το θεμέλιο σε τέτοια εδάφη αντικαθίσταται με ένα μαξιλάρι άμμου.

Βάση γκαράζ με συσσώρευση ↑

Υπάρχουν πολλές ποικιλίες της βάσης για ένα γκαράζ. Ο οικοδόμος μπορεί να επιλέξει την επιλογή που του αρέσει, με εξαίρεση εκείνες που ενδέχεται να επηρεάσουν την είσοδο στο δωμάτιο.

Ένα θεμέλιο σωρού είναι μια εξαιρετική επιλογή όταν το έδαφος είναι ασταθές. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα τέτοιο ίδρυμα έχει μεγάλη ευθύνη. Τα εδάφη είναι απρόβλεπτα και άλλοι τύποι θεμελίων μπορεί να μην είναι αρκετά αξιόπιστοι..

Εξετάστε την έκδοση σωρού του ιδρύματος με περισσότερες λεπτομέρειες:

• Κατά κανόνα, οι σωροί συνδέονται μεταξύ τους από οπλισμένο σκυρόδεμα, σε σπάνιες περιπτώσεις, από συνηθισμένη πλάκα από σκυρόδεμα. Οι τελευταίοι οικοδόμοι ονομάζουν το γκριλ. Τα συστατικά του είναι γνωστά: χάλυβας, τσιμέντο, ξύλο.
• οι ίδιοι οι σωροί είναι μικρές στήλες με στενά άκρα. Οδηγούνται στο έδαφος. Το μήκος των πασσάλων πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να εισέρχεται σε όλα τα κινούμενα μέρη του εδάφους και να είναι σταθερό στα σκληρά στρώματά του.
• Οι σωροί κατασκευάζονται συχνά απευθείας σε εργοτάξια με τον ακόλουθο τρόπο: πρώτα, τα πηγάδια προετοιμάζονται για το μελλοντικό θεμέλιο, οι σωλήνες οδηγούνται σε αυτά και στη συνέχεια όλα αυτά χύνονται με τσιμεντοκονία.
  

Θα είναι ενδιαφέρον να μάθουμε για τις μεθόδους οδήγησης, βυθίζοντας σωρούς στο έδαφος:

• μπορούν να πατηθούν.
• βυθισμένος τρόπος «vibro»;
• να σκοράρει;
• βίδα.
  

Χαρακτηριστικά των υπολογισμών ↑

Όταν εργάζεστε με βάση στοίβας για γκαράζ, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τα σημαντικά χαρακτηριστικά του υπολογισμού. Επομένως, λαμβάνεται υπόψη η αντοχή των υλικών γκριλ και των σωρών, η ρουλεμάν της βάσης, καθώς και το ίδιο το έδαφος, λαμβάνεται υπόψη.

Εξίσου σημαντικό είναι το φορτίο που θα αντέξουν οι σωροί. Για παράδειγμα, εάν προσθέσετε τη δύναμη των ανέμων και των γερανών, τότε οι υπολογισμοί αυξάνονται κατά 20 τοις εκατό ή περισσότερο.

Υπάρχει ένας υπολογισμός συρρίκνωσης. Πραγματοποιείται αναγκαστικά πριν από την κατασκευή της βάσης του γκαράζ, όπως αναμενόταν. Λάβετε υπόψη το γεγονός ότι το θεμέλιο του σωρού καθιζάνει, συνήθως 1-3 cm.

Όσον αφορά την απόσταση μεταξύ πασσάλων, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα δύο μέτρα.

Μπλοκ αφρού ↑

Μπλοκ αφρού – αυτό είναι ακριβώς το υλικό που σας επιτρέπει να χτίσετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας χωρίς υψηλό κόστος. Σε αυτήν την περίπτωση, το φθηνό υλικό δεν σημαίνει καθόλου κακή ποιότητα, αντίθετα, τα μπλοκ αφρού έχουν αποδειχθεί τέλεια.

Εδώ είναι μερικά από τα οφέλη αυτού του υλικού:

• δεν καίει?
• βολικό στην εργασία, αφρώδες μπλοκ ελαφρύτερο από πέτρα πολλές φορές?
• το υλικό δεν περιέχει επιβλαβείς ακαθαρσίες, είναι φιλικό προς το περιβάλλον.
• τα αφρώδη τεμάχια είναι πολύ ανθεκτικά στις δυσμενείς ατμόσφαιρες. Φυσικά, δεν πρόκειται για φυσική πέτρα, αλλά δεν αντέχουν τις επιπτώσεις της βροχής, του χιονιού και του ανέμου.

Στεγάζεται επίσης το θεμέλιο για το γκαράζ των μπλοκ. Πρώτα απ ‘όλα, σχεδιάζεται ένα έργο, οι μανταλάκια οδηγούνται σε ολόκληρη την περίμετρο της μελλοντικής δομής, αλλά ακόμα, η τοποθέτηση των θεμελίων για αφρώδη μπλοκ έχει κάποια χαρακτηριστικά.

Λόγω του γεγονότος ότι τα μπλοκ αφρού είναι ελαφριά, δεν είναι απαραίτητο να γίνει η βάση ισχυρή και να αντέχει σε μεγάλα φορτία. Μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά σε αυτό (για όλους εκείνους που χτίζουν ένα γκαράζ με τα χέρια τους σε μια σημείωση – επιλέξτε μπλοκ αφρού).

Όμως, η ποιότητα του εδάφους, στην περίπτωση αυτή, πρέπει να δοθεί μέγιστη προσοχή. Μια ιδανική επιλογή είναι ένα ομοιογενές έδαφος. Τα υπόγεια ύδατα πρέπει να ρέουν σε αυτό το μέρος σε αποδεκτό βάθος (200-250 cm).

Σχετικά με τον τύπο σωρού της βάσης περιγράφηκε λεπτομερώς παραπάνω. Εάν η επιλογή εμπίπτει στην κασέτα, τότε το έδαφος δεν πρέπει να είναι ανυψωτικό και ομοιογενές. Διαφορετικά, είτε σωρούς ή μονολιθική πλάκα.

Περισσότερα χαρακτηριστικά:

• το βάθος της τάφρου για ένα τέτοιο θεμέλιο πρέπει να είναι 0,7-0,8 μ. Όσον αφορά το πλάτος, δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το πλάτος του μπλοκ αφρού, αλλά όχι περισσότερο από 5-10 cm.
• ο ξυλότυπος εγκαθίσταται από πίνακες.
• χύνεται άμμος στο κάτω μέρος της τάφρου για το θεμέλιο, σφραγισμένο. Στη συνέχεια, τοποθετείται ένα στρώμα χαλικιού και επίσης καλά χτυπημένο.
• η ενίσχυση δίνει ένα ολιστικό πλαίσιο από ράβδους σιδήρου. Μπορούν είτε να συγκολληθούν μεταξύ τους είτε να συνδεθούν ενσύρματα.
• Συνιστάται να ρίξετε τσιμεντοκονία μία ημέρα πριν από την έναρξη της κατασκευής των τοίχων του γκαράζ.
  

Ένα παράδειγμα για τη θεμελίωση ενός γκαράζ ↑

Τα κύρια στάδια της κατασκευής της βάσης για το γκαράζ:

• σκάψιμο τάφρου?
• ο ξυλότυπος έχει γίνει?
• η ενίσχυση πραγματοποιείται, εάν πρόκειται για θεμέλιο σωρού, τότε οι σωλήνες οδηγούνται μέσα.
• χύνεται τσιμεντοκονία.
• πραγματοποιείται στεγανοποίηση.
• η βάση έχει τελειώσει, φυσικά, όχι για αισθητικούς λόγους.

Δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το να θέσουμε τα θεμέλια σε οποιοδήποτε κτίριο εκ των προτέρων, αλλά το τράβηγμα δεν αξίζει τον κόπο. Λένε ότι το ίδρυμα για το γκαράζ πρέπει να επιτραπεί να εγκατασταθεί, αλλά αυτή είναι η λανθασμένη γνώμη. Εάν το αφήσετε «για αδρανοποίηση», Όπως κάνουν οι άπειροι κατασκευαστές, οι ατμοσφαιρικές επιδράσεις θα προκαλέσουν σημαντική ζημιά στη βάση. Όταν θα χρειαστεί να ασχοληθείτε άμεσα με την κατασκευή τοίχων την άνοιξη, θα πρέπει να κάνετε επισκευές.

Βίντεο: